最新！浙江明日入梅，未来7天多阴雨

当第一缕晨光刺破大兴安岭(dàxīngānlǐng)和小兴安岭的雾霭，松针上凝结的露珠折射出千万个跃动的光斑——那正是陕航集团(jítuán)陕西秦汉通用航空(hángkōng)有限公司（以下简称秦汉通航）黑河、嫩江航空护林作业队用钢铁羽翼镌刻在东北林海经纬(jīngwěi)上的刻度。

自秦汉通航今年首次实现在黑龙江省“六机五站”同时(tóngshí)执行航空护林任务以来，黑河、嫩江作业队每天驰骋飞行于云端、守护林海于日常，吊桶灭火、空中(kōngzhōng)巡查、演练训练(xùnliàn)……仅用不到三个月时间，便以实际行动展现出了平凡(píngfán)岗位上的不平凡。

铁翼淬火(cuìhuǒ)成钢 技精屡获赞扬

“完美！”伴随着一桶拌有红色染料的水(shuǐ)从空中洒向地面，一阵(yīzhèn)欢呼声如约而至。

4月底，黑河航空(hángkōng)护林(hùlín)站组织森林草原防火演练活动，为达到预期效果，需要(xūyào)在已经注满(zhùmǎn)水的直升机吊桶中加上红色染料。“直升机需要将注满水的吊桶平稳放置在地面并保持悬停状态，地面人员再将染料加进吊桶，这需要空地之间良好的协同配合。”黑河作业队机务人员(jīwùrényuán)郝佳佳说道。

“为了保证演练(yǎnliàn)圆满(yuánmǎn)，在(zài)航站的指挥下(xià)，我们作业(zuòyè)队(duì)成员的默契达到了高度一致。”黑河作业队机务人员李凯说道。最终，直升机圆满从附近池塘注满水后返回航站机坪，随即悬挂着吊桶缓缓下降，并在吊桶平稳落地后保持悬停状态，机务人员迅速加入红色染料(rǎnliào)，直升机再次起飞。“整个过程中丝毫不敢有一点懈怠。”黑河作业队机务人员赵浪涛说道。“秉承着高度负责的态度和作业队前期充分的准备(zhǔnbèi)，最终我们圆满配合完成演练任务，获得了航站的表扬和认可。”黑河作业队机长王睿说道。

黑河地区气候变化异常频繁，春季多大风(dàfēng)，且小范围云团降水随时可能不期而至。5月中旬，在执行一次火情勘查任务完毕后的返场过程(guòchéng)中，天气突然发生变化(fāshēngbiànhuà)，空中飘起雨点并伴有大风。

“直升机需要经过(jīngguò)降雨带才能(cáinéng)实现顺利返场。”王睿说道。凭借着日常飞行知识的储备以及对地形、气候条件的熟悉，经过快速精准的安全评估和研判，确认降雨带范围较小且(jiàoxiǎoqiě)小雨无增量趋势，符合安全运行(yùnxíng)标准后，在地面指挥的协助下(xià)，直升机沿计划(jìhuà)路线飞行。经过十几分钟的间歇颠簸飞行，直升机顺利穿过降雨地带，最终平稳着陆在航站机坪。

作风建在平常 细节沉淀(chéndiàn)素养

对作业任务的保质完成、对安全标准的严格执行，来自作业队平日里(lǐ)优良的作风建设(jiànshè)以及持续的细节沉淀。

春季防火期，黑河航空护林站和嫩江航空护林站24小时处于备勤状态。“航站每天(měitiān)早上6点就会发布(fābù)气象状况，因此每天早上我们(wǒmen)(wǒmen)已经形成了不到七点就起床的习惯。”黑河作业队412机长(jīzhǎng)刘天振说，起床后的第一件事是根据航站发布的气象，对飞行条件进行研判，然后才去吃(chī)饭。“吃完早饭后，我们八点前就会在航站塔台集合，根据任务安排开展飞行工作。”黑河作业队412飞行员何锐说道。

“我们的(de)主要任务(rènwù)是做好空中火情(huǒqíng)侦查，如果我们遇到了火点或疑似火点，我们会第一时间与航站的管制联系，得到批准以后，靠近火场，精准定位，研判(yánpàn)火势的发展动态。”嫩江(nènjiāng)作业队机长张开旋说道。虽然没有太过于难度(nándù)的飞行任务，但每一次飞行，所有作业队成员都会认真对待。“除了航站发布的气象(qìxiàng)，我们作业队成员也都会对地形和未来几天的气象条件进行研判，确保万无一失。”嫩江作业队飞行员徐亮说道。

备勤点距离市区较远，航站会定期组织作业队成员集中(jízhōng)前往市区采购(cǎigòu)生活物品(wùpǐn)。“为了确保不耽误飞行任务保障，我们每次采购物资的时间都是最短的，尽可能保证第一时间返回航站。”黑河作业队机务人员邹罗飞(zōuluófēi)说道。

“生活虽然枯燥，但出门在外代表的毕竟是(shì)公司(gōngsī)形象，我们必须对自己要求严格一点。”黑河作业队机务人员朱彦明说道。

全时待命(dàimìng)守护 筑牢防火屏障

大兴安岭和小兴安岭的生态价值极高(jígāo)。因此筑牢防火屏障，成为黑河作业(zuòyè)队每一位工作人员的使命。

“能够确保任务如期执行，不仅在于飞行(fēixíng)力量，更在于地面保障。”嫩江作业队飞行员闫耿希说道。回想起3月中旬刚刚进场(jìnchǎng)作业时的那次排故(páigù)，嫩江作业队的所有工作人员记忆犹新。

“B-70W6直升机在嫩江(nènjiāng)航站执行首日地面运转时突发发动机滑油系统故障告警。”嫩江作业队机务人员(jīwùrényuán)熊翔宇说道(shuōdào)。面对突发情况，作业队4名机务人员倾力而上开展排故。“虽然我们隶属于两个机组，但出门在外(chūménzàiwài)，凡是公司的事情，都会(huì)相互做好补位。”嫩江作业队机务人员董家钰说道。

整个排故过程中，4名机务人员迅速开展现场(xiànchǎng)研判、查询相关手册等工作，主动延长工作时间到深夜(shēnyè)12点，确定了排故方案。第二天早上5点钟天刚亮(tiāngāngliàng)便开始在停机点实施排故。“我们以最快的速度(sùdù)圆满完成排故，直升机顺利起飞。”嫩江作业队机务人员董力涛说道。

为保证直升机(zhíshēngjī)始终处于适航状态，不(bù)影响航站安排的任务，作业队对于直升机状态的实时关注远胜于一切。

4月12日凌晨，嫩江突然飘起雪花，并逐步转化成冰粒。已经入睡(rùshuì)的作业队成员发现天气(tiānqì)变化后，立即起身冒着风雪奔向外场停机点，对直升机进行外部防护的同时，也一并(yībìng)开展了(le)检查工作，确保直升机不受损伤。

截至5月底，仅不到三个月，黑河作业(zuòyè)队已完成任务飞行180余(yú)小时，嫩江作业队完成任务飞行近110小时。