一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃(dǔdǔ)笃……”走进(zǒujìn)浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹(huāwén)。 “船模虽小，却要按照南湖(nánhú)边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂(fùzá)，每一步都很考验耐心。”在其刻刀下(xià)，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡(fán)制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的(de)点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证(jiànzhèng)着一个个难忘的历史时刻，成为(chéngwéi)厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是(fánshì)(shì)土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解(liǎojiě)越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南画舫。作为(zuòwéi)一座运河上的城市，嘉兴河网(héwǎng)密布、船只(chuánzhī)众多，造船工艺发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到(huídào)嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级(shěngjí)非(fēi)物质文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到(kàndào)韩老师做的船模时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以(kěyǐ)有这么多样式、种类，并且(bìngqiě)可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作(zhìzuò)一艘“红船”，不仅考验木工技艺(jìyì)，更要求制作者对画舫的历史知识和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家(dàihuíjiā)，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底(chuándǐ)制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡(fán)展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的(de)图纸结构之后(zhīhòu)，剩下的就是‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美(wánměi)契合。”于是(yúshì)，他从最基础的木工工艺练起，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着(suízhe)手艺逐渐成熟，汪抑凡全职(quánzhí)投入(tóurù)“红船(hóngchuán)”船模制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于(yú)小小船模之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下(xià)，汪抑凡成了南湖边的常客(chángkè)。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩(guānmó)、丈量、记录。 “从事‘红船(hóngchuán)’制作之后，每次去看‘红船’都有新的发现。我(wǒ)开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过(tōngguò)船模传播出去。” 为让船模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺(gōngyì)，制作一些磨损，让观者能够联想到当年(dāngnián)这艘(zhèsōu)船被使用时的场景。” 近年来(jìnniánlái)，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保(huánbǎo)塑料材质，只需半个小时就可制作完成，让外行人、青少年也能(néng)亲手体验“红船”制作。 南湖(nánhú)革命(gémìng)纪念馆、西柏坡(xībǎipō)、井冈山、延安……汪抑凡细数道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船(yìsōuchuán)模(mó)，坚持(jiānchí)创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)